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呼和浩特到北京高铁12月16日正式通车?官方回应来了……

作者: admin 来源:未知 发布时间:2019-11-19

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  2019年12月16日起,京呼高铁正式通车。京呼客专:北京北~呼和浩特东16对、周末线对,其中日常线对标杆车, 上行标杆车G2406次(呼和浩特东8时30分始发,北京北10时49分终到,旅时2时19分) G2422次(呼和浩特东16时20分始发,北京北18时39分,下行标杆车G2405次(北京北8时08分始发,呼和浩特东10时26分终到,旅时2时18分)G2431次(北京北17时20分始发,呼和浩特东19时38分终到,旅时2时18分),其他非标杆车旅时2时45分左右;北京北~包头3对,没有标杆车,旅时3时59分左右;26对车次全部为高铁车次,车体全部为CR400AF复兴号动车组,配属北京局,夜间呼和浩特东停留4组、包头停留1组。

  就此事,中铁呼和浩特局回应:此消息不实,京张铁路正在联调联试中,只有开始试运行才会根据试验情况规划运行图,而该消息已经出现运行图,所以这个消息不属实。

  近期,全国铁路建设捷报频传,9月26日、28日,京雄城际(北京段)、浩吉铁路相继开通运营;10月11日,梅汕铁路正式通车。

  此外,全国还有多条线路正在为年底开通运营的目标进行着紧张的准备,下面,小编从东南西北中五个地区对这些线路做梳理和盘点,快来看看哪一条铁路经过你家乡

  东部地区,山东、江苏两省有3条线路计划在年底开通运营,沂蒙老区和苏北多地即将迈入高铁时代。

  10月14日,两列动车组从临沂北站徐徐驶出,标志着鲁南高铁东段(临沂至曲阜)正式进入试运行阶段。

  该项目建成后,将与京沪高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道实现互联互通,融入全国高铁网,届时从临沂坐高铁到北京将由10小时缩短至3小时。

  9月16日,徐淮盐铁路、连镇铁路董集至淮安段开始联调联试,预计年底具备开通运营条件。

  徐淮盐铁路是江苏省内最重要的铁路大动脉之一,它西起五省通衢徐州,经过宿迁、淮安、东至盐城,全线公里。

  连镇铁路董集至淮安段设计时速250公里,接轨于连盐铁路董集站,与徐盐铁路交会于淮安东站。

  两条铁路的开通,香港最快开奖现场直播!将改写淮安、宿迁两市不通高铁的历史。至此,江苏十三个省辖市将全部进入高铁动车时代。

  昌赣高铁北起南昌,南至赣州,全线公里,是国家南北大通道京九高铁的重要组成部分。

  昌赣高铁建成后,将与江西省内其他铁路相互衔接,共同构成江西省“十”字形高铁主骨架,形成以南昌为中心,覆盖全省设区市的“1.5-2小时交通圈”,以及辐射粤、闽、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的“4小时生活圈”。

  成贵铁路设计时速250公里,沿线途经的云、贵、川三省共拥有26个国家5A级景区和386个国家4A级景区,是一条名副其实的旅游高铁线。

  成贵铁路成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营,乐山至宜宾段也已于今年6月15日投入运营。

  黔张常铁路西起重庆黔江,东至湖南常德,途经恩施、湘西、张家界,90%以上地处武陵山区,共开凿隧道100座,架设桥梁187座,全线公里。

  黔张常铁路是一条重要的经济线、扶贫线,建成后将填补渝、鄂、湘三省交接地区的铁路网空白,结束沿线多个革命老区和贫困地区不通火车的历史。

  10月5日,世界第一条实现时速350公里自动驾驶功能的智能化高速铁路——京张高铁开始联调联试。

  京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。开通运营后,从北京到张家口只需要50分钟,比目前的时间缩短了2个多小时。

  9月13日,一列高速综合检测列车在大张高铁上试跑,标志着大张高铁联调联试全面展开。

  大张高铁西连山西大同、东接河北张家口,设计时速250公里。通车后,大同到张家口仅需40分钟左右,到北京的时间将从目前的6个小时压缩至100分钟左右。

  内蒙古自治区首条新建高速铁路张呼高铁,从呼和浩特东站至张家口南站,设计时速250公里。

  年底,这条草原高铁将与大张高铁、京张高铁同步开通,呼和浩特至北京的列车运行时间将由目前最快的9小时缩短到3小时以内,京津冀地区旅客可实现内蒙古大草原“一日游”。

  中原地区,多条线路将于年底通车。郑万、郑阜高铁,再加上部分区段位于河南的商合杭高铁商合段,河南今年即将完成高铁建设的“帽子戏法”。

  郑万高铁是纳入国家“十二五”规划的郑渝客运专线的重要组成部分,河南段设计时速350公里,设有南阳、邓州等10座车站。

  作为河南省米字形高铁西南方向的一撇,郑万高铁的建成通车,将结束郑州到南阳、平顶山没有高铁的历史 ,构建郑州至豫西南城市的“一小时经济圈”。

  郑阜高铁作为河南米字形高铁的一捺,北起郑州南站,经河南郑州、开封、许昌,接入商合杭高铁阜阳西站,设计时速350公里。

  通车后,郑阜高铁将成为郑州与省内东南部城市的便捷客运通道,将与商合杭高铁共同形成中西部与华东地区、长三角地区的快速客运通道。

  8月20日,商合杭高铁商合段开始联调联试,计划于11月底前具备开通条件。

  商合杭高铁起自河南商丘,经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城和浙江湖州,终至浙江杭州,全线公里。

  商合杭高铁是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线,通车后,合肥与省内周边城市将形成半小时至1小时的交通圈,合肥到杭州、商丘均可实现1天往返。

  被誉为“湖北最美高铁”的汉十高铁全线公里,串联起武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜,是一条黄金旅游观光线路。

  汉十高铁建成通车后,武汉至随州、襄阳、十堰最快仅需30分钟、1小时、1小时50分钟,用时均将压缩一大半。

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